Arnoud

[Arnoud]

Hallo iedereen,

Mijn naam is Arnoud uit Den Haag en bezit al sinds 2006 een E50 AMG. Ik kan niet anders zeggen dat elke keer mijn hart weer sneller gaat kloppen als ik in deze auto rijdt, zelfs na bijna 8 jaar.

Door de jaren heen ben ik steeds zuiniger geworden op deze auto en heb dan ook al vele dingen gedaan om hem in topconditie te houden.

Wat is er zoal gedaan:
- Gehele auto overgespoten dit in verband met de bekende roestproblemen.
- Voorraam vernieuwd
- Velgen opnieuw gepolijst
- 2 x geheel nieuwe banden
-Motor helaas bij 185000 km ketting gebroken bovenblok geheel gereviseerd
- Nieuwe accu 100 amp
-Raammechanisme vervangen
-Automaat volledig laten flushen (spoelen)
-Alle vloeistoffen worden op tijd ververst.
- Nieuwe ventilator, aircopomp en filters vernieuwd

En zo zijn er nog wel meer dingen. Je kunt ervan uitgaan als er iets defect is dan laat ik het gelijk repareren.

De auto:
Eerste toelating: 15-10-1997
Kleur: Smaragdzwart
Interieur: Leder amg
Motor: 5.0 liter, v 8, 347 pk
Opties: Alle opties, behalve verstelbare demping

Wat mij betreft wil ik zolang het kan in deze auto blijven rijden, ook al gaan mijn gedachte wel eens uit naar een w211 E55 amg van ongeveer bj 2005 maar ja dan vraag ik mij weer af, deze is nu in topconditie en wat koop je terug.

De laatste 4 jaar rijd ik doordeweeks in een auto van de zaak en de E50 staat dan binnen. In het weekend gaat hij naar buiten dus je kunt wel zeggen dat het mijn hobby is geworden en vindt het dan ook leuk kennis en ervaring van de W210 te mogen delen in deze club.

[Plorie]

Welkom, prachtige wagen! Heb je ook interieurfoto's?

[Frakku]

Nice!!! welkom!

[Richard]

Welkom.

Mooie auto in een mooie kleur Ik moet zeggen dat ik al vaker heb gezien dat bij een E50 de ketting breekt. Heb je ook enig idee wat hiervan de oorzaak is? Lijkt me dat er wel een duplex(dubbele) ketting op ligt.

Zou hem koesteren, een E50 wordt steeds zeldzamer. Enneh, ik ben ook benieuwd naar interieurfoto's

[Ralf T]

Welkom op het forum. Wat een mooi exemplaar, zeg!

[Arnoud]

Plorie: Bedankt, hierbij nog wat interieur foto's
Richard: Er ligt inderdaad een dubbele ketting in zie foto. Wat de oorzaak is met zo'n ketting geen idee. Ik ben het inderdaad ook al eerder tegengekomen op internet dat de ketting van dit model brak bij ongeveer 190.000 km. Misschien is het verstandig om preventief de ketting en spanners te vervangen bij deze km stand.

[Richard]

Mooi hoor. Lekker in de opties, achterbankverwarming mis ik helaas nog wel bij mij. Heb je ook multicontour stoelen voor? Daarmee doel ik op de oppompbare luchtkussentjes.

[Arnoud]

Richard: Ja de achterzetelverwarming werkt goed zeker rond deze dagen zijn de kinderen er blij mee. Nee, hij heeft geen multicontour stoelen volgens mij komt deze optie alleen voor in de E55 maar ik weet het niet zeker.

[Plorie]

Is dat wel leverbaar bij een AMG-interieur?
Ik heb ze wel, te herkennen aan de bedieningsblokjes net voor de gordelsloten.

IMG_3826.PNG

[Arnoud]

Ik ben het nog niet eerder in de amg E50 modellen tegengekomen, wel in de 211 modellen. Stoelen van jou zien er nog goed uit!

[Richard]

Mijn E430 heeft het ook. Was op alle W210 modellen leverbaar.

[Plorie]

Stoelen van jou zien er nog goed uit!

Bedankt, zeker als je weet dat hij net op 360dkm staat uit ervaring kan ik vertellen dat BMW stoelen al ver daarvoor flink afgeleefd eruit zien.

[Sterretje1968]

Hoi Arnoud,

Welkom op dit forum.
Wens je veel lees- en schrijfplezier.

Mooie wagen.
------
TIP: klik eens op "gebruikerspaneel" (bovenin links), daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de forumregels even door.

[Murc]

Ha Arnoud,

Heb je een speciaal adresje waar je het onderhoud laat doen? Is het zeer kostbaar om alles over te spuiten?
Zou ook wel van die roest af willen..

[CorE430]

Welkom

[Arnoud]

Ha Arnoud,

Heb je een speciaal adresje waar je het onderhoud laat doen? Is het zeer kostbaar om alles over te spuiten?
Zou ook wel van die roest af willen..

Beste Rob,

Ik kom met mijn auto bij een garagehouder welke is gespecialiseerd in Mercedes en Bmw. Tot nu toe weet hij altijd snel een probleem op te lossen en ik ben er van overtuigd zeker met electronische gerelateerde problemen dat hij veel kennis in huis heeft. Maar is niet de goedkoopste, maar bij electronische problemen kan hij toch weer goedkoper zijn dan de plaatselijke garagehouder want hij heeft het door zijn kennis en de juiste diagnose apparatuur waarschijnlijk eerder opgelost. Dus laat de de normale dingen bij een goedkopere garagehouder doen en indien je echt een technisch probleem hebt welke niet gelijk oplosbaar is dan is het misschien de moeite waard om naar Den Haag te rijden.

Dan het het spuiten dit is afhankelijk in hoevere je hem spuitklaar kan afleveren. Het adres waar ik kwam is er helaas mee gestopt. Die van mij heb ik in gedeelte's laten overspuiten. Dus eerst de zijkanten, en later de motorkap, dak en kofferdeksel. Je kan er ook voor kiezen om bv de achterschermen waar meestal roest zit als deel te laten spuiten en uit te laten spuiten op je deuren om geen kleurverschil te krijgen. De prijzen voor het laten spuiten van een achterschem zijn ongeveer 140,= ex btw uitspuiten ongeveer 65,= ex. Maar als er nog veel roest moet worden wegehaald en bijgewerkt dan kost dit ook weer tijd waar ze ongeveer 60,= ex btw per uur vragen, dus hoe meer jij hier aan kan doen des te goedkoper is het spuiten. Als je de auto helemaal wilt overpuiten moet je toch gauw denken aan bedragen vanaf 950,= ex (spuitklaar).Google eens op "spuitprijzen per scherm".