W210Club.nl

Dit zou hem dus moeten gaan worden, de vervanger voor mijn W124 400E, een E320CDI Avantgarde uiteraard.

Over de aanschaf van een W124 weet ik van alles maar van een W210 niets, behalve roest.

Zouden jullie me van advies willen voorzien?

Tja roest is wel een boosdoener op de 210.
Vooral subframe en rond de wielkasten zijn de erg gevoelig.
Slot kofferbak en onderzijde deuren niet te vergeten.
Verders is de 320 een vrij probleemloze motor.

Nog een lijstje gevonden met aanvullingen;)
Veel voorkomende problemen zijn:

1) kachelweerstand
2) gebroken veren (zowel voor als achter)
3) krukas sensor
4) defecte dak antenne navigatie (doordat het rubber scheurt en de antenne vol water loopt)
5) remlichtschakelaar

Voor de rest vrij probleemloos (mits goed onderhoud gehad)

Mvgr,

Peter

de veer poten zijn ook zeer gevoelig vooraan

ok, thnx.

Hoe kan ik daarop controleren?

bv. de kachelweerstand, sensor krukas, gebroken veren, veerpoten etc. ?

En kent iemand van jullie Zwijnenberg auto's te Wierden?

Veren en veerpoten zie je staat de auto scheef en anders merk je dat zeker tijdens het rijden. Zelfde geld voor krukas sensor en kachelweerstand.

En een veel geplaatst advies is aankoopkeuring bij de Mercedes.
Wel even shoppen dat loont. Was bij een dealer in Den Haag 249 euro kwijt. ANWB 249 euro
En uiteindelijk bij Ema in Roermond 149 euro en heb 114 euro betaald.
Maar dat kwam uiteindelijk omdat de auto zo slecht was dat een aankoop hem niet ging worden.

Wat is een krukas sensor en wat merk je tijdens het rijden? Dat er een lampie gaat branden ofzo??

en qua motor? Turbo, verstuivers?

Durf ik je niet te zeggen. Ik weet dat het een euvel is bij mercedes maar hoe je merkt of je krukassensor defect is?
Zal denk ik in noodloop gaan. Je zal het opzeker merken met rijden.
Wat betreft turbo en verstuivers. Lees regelmatig dat verstuivers niet "loskomen" en uitgeboord moeten worden.
Verder heb ik geen ervaring met een 320.
Ze schijnen voortreffelijk te rijden.