W210Club.nl

Hallo mb rijders
Ik las op het forum dat iemand met een E420 V8 500 kilometer met een tank benzine rijdt.
Dat was dan, op een enkele rit na, alleen in de stad.
Ik rijd een E240 V6 uit 2001 alleen in de stad (Den Haag) en ik heb een zuinige rijstijl.
Maar ik haal maar 400 kilometer max. 450 kilometer per volle tank benzine.
Volle tank kost me € 103
Nu vraag ik me af wat is hier aan de hand.
V8 zuiniger als een V6 ?
Jack

Dat ligt nogal aan je rijstijl, maar verouderde lambdasondes kunnen veel schelen.
Met mijn 430 doe ik zo'n 1:9 met veel stadsverkeer. De 430 is wel duidelijk zuiniger dan de 420.

Ik heb nu nog 25 liter~ benzine over en het aantal KM gereden is 411.
Dus het zal wel weer rond de 500~ liggen.

Maar het grote verschil zit misschien in de grootte van je tank?
Er ligt bij mij een 80 liter tank in....en ik tank als hij op reserve springt rond de 65 liter.

Al zit er een andere tank in, dan scheelt dat nooit meer dan 10-15L en is het verbruik nog steeds veel te hoog voor een 240.

Lijkt me ook mijn laatste ritje in de stad haalde ik een verbruik van 1 op 6,89 of 14,5 op 100 en dat terwijl ik zo zuinig mogelijk gereden heb.
Is ook mijn enige klacht verder een droom van een auto.
Ga ook zeker de lambdasondes vervangen wil met de auto volgend jaar op vakantie daarom wil ik proberen dat benzine verbruik te verbeteren indien mogelijk.
Heb alle voor de hand liggende dingen al gedaan om het verbruik te verbeteren.
Daarom vraag ik me af wat is hier aan de hand ik kan me niet voor stellen dat dit een normaal benzine verbruik is.

Ik zie een hele simpele oplossing: koop een E430.

De rede dat ik een E240 heb gekocht was om het benzine verbruik.
Ben ondertussen goed gemotiveerd om er achter te komen wat hier aan de hand is.
Sta geheel open voor meer goede tips.

Als hij verder 'normaal' loopt zou ik het in sensoren zoals lambda's en luchtmassameter zoeken. Met goede uitleessoftware kun je de waardes monitoren en beoordelen wat de staat is.

Zou de eerste keer zijn dat een bezoek aan de mb dealer geld zou opleveren.
Denk ook dat ik het in die richting moet zoeken.
Zal mijn bevindingen zeker met iedereen delen op het forum.
Alvast bedankt voor de reacties.

Ik vind een E240 geen zuinigheidswonder. Weet wel zeker dat mijn 430 zuiniger is.

Zoals iemand ooit eens zei: E240: Prestaties van een 4 cilinder, klinkt als een 6 cilinder en verbruikt als een 8 cilinder

Kan me hier wel een heel eind in vinden, in wat Richard zegt.
Met mijn E280 (M112, de V6), haal ik doorgaans ook niet al te beste waardes.
Als ik veel stadsverkeer heb kom ik ongeveer op 1:8.5, en dan moet ik daar mijn best voor doen.
Heb ik 75/80% snelweg, en ik houd het op max 105/110, dan kan ik 1:10,5 halen, met moeite.
Ik heb het idee dat de 6-cilinders niet zuiniger zijn als de 8-cilinders. Vind ik best wel jammer eigenlijk, want daarvoor heb ik de 8 cilinders eigenlijk niet in beschouwing genomen met mijn zoektocht naar een W210.
Met moeite doen bedoel ik niet alleen rustig rijden, maar ook zoveel mogelijk de airco uit, stroomverbruikers zo min mogelijk gebruiken, waar kan de cruise control er op, en vooruitkijken.

De 240 is zeker niet zuinig maar volgens spritmonitor, waar veel mensen hun brandstofverbruik op bijhouden, zou hij altijd nog zuiniger moeten zijn dan een 420 of 430.
Hij zou volgens hen zelfs bijna niet meer moeten verbruiken dan een 4 cilinder.

mijn 320 v6 van 97 zit zo tussen de 1:9 en 1:10, met 2 tot 3x per week een 2 paards trailer erachter. Dit is met E10 benzine, koste afgelopen zaterdag 1e52 / ltr

Dat geloof ik gelijk. Blijft netjes voor een v6 in zo'n dikke Merc.
Volgens spritmonitor doen ze inderdaad gemiddeld 1:9, nauwelijks meer dan een 240.
Spritmonitor:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2

Heb een stuk op de snelweg gereden heb normaal gereden mijn verbruik was 1 op 10.
Ik denk nu dat dat een normaal benzine verbruik is voor een E240.
Ik heb niet meer het idee dat ik deze waarden kan verbeteren.
Dus op de snelweg 1op 10.
In de stad 1 op 7.
Dit verbruik kan je halen als je normaal (rustig) rijdt.

Ritje naar Bottrop, 50% op de CC bij 130. Rest variërend tussen de 130 en 200+, dan haal ik gewoon 1 op 12. Sommigen geloven dit helaas niet, maar ik heb het al meerdere malen gescoord. Ik kan vrij makkelijk 1 op 9/10 halen, als gemiddeld verbruik.

Richard heeft gewoon een E430 CDI

Dat is erg netjes voor een V8.
Van Köln naar huis ergens tussen de 170/190 km/h, en in NL gewoon netjes 120 heb ik dat bij lange na niet gehaald.
Dat was ongeveer een kwart van de tank, nog een kwart stadsverkeer en de helft op provinciale wegen, kom ik uit op 1:8,77.

Er zal wel ergens een gaatje in de tank zitten ben ik bang.

Ik rijd als ik zuinig rijd 150 km per kwart tank weg. Dat is redelijk gemiddeld.
Dus 150 km op kwart tank ( drie kwart vol)
300 km op halve tank ( halve tank over)
450 km op Drie kwart tank ( 1 kwart over) en dan als het lampje aangaat heb ik tussen de 500 en 550 km gereden.
Moet zeggen 3/4 stadsverkeer. Gaat 1 keer per maand vanuit Rotterdam/ Zoetermeer naar Amsterdam/ Purmerend.
Of naar Burg Haamstede ( Zeeland).
Woon werkverkeer is 13km enkele reis door dorpjes heen.
Vorig jaar vakantie zelfde verbruik als boven maar volgepakte auto en 180- 200 op de teller.

Mijn E320 uit 1998 verbruikt gemiddeld 1:11,was op een gegeven moment opgelopen tot 1:6,kwam bij de spuiterij ,door de vloeistofdichte vloer erachter dat het benzineslangetje poreus was.de beste man was 'sochtends zowat met bedrijfje en al de lucht in gevlogen als 'ie een brandende peuk had gehad ofzo....
Op straat zie je er echt geen moer van,wel eens een vluchtig benzinedampje bespeurt na stoppen.
Zo simpel kan het zijn...
Wel gelijk voor 25 euro een OBD-blokje en een verloopje naar 38-polig bij Wolf,werkt op bluetooth met mijn tablet,op laptop doet dit model het niet,trekt weinig stroom,heb ik er konstant in zitten onder de motorkap.
Verder TORQE app voor 4 euro ,als er ergens iets mis is geeft 'ie keurig code met tekst.
Alleen een lekke brandstofslang is niet te meten,behalve aan het verbruik....