W210Club.nl

Mijn E200 loopt stationair onregelmatig in zijn vrij.

Als hij onbelast draait dan slaat hij over net als of je een koude start heb.
Niet constant maar hij mist af toe een slag.
In zijn drive (belast) stationair geen probleem.

Wat kan dit wezen ?

Het lijkt als of dit beetje bij beetje erger aan het worden is.

78000 km op de klok.

Bedankt alvast voor de reacties.

Been driving this engine for a few years and every first start it hits a small irregularity, like he has a problem with firing. It is only because oil in compressor needs a little bit more time to reach its own working temperature. But, if you say that it is getting worser, you try cleaning the throttle inlet (on german it is called "Drosselklappe") and if that doesn't help, go and check MAF. I hope I helped even a little.

Thnx, next maintanance interval I will check the maf, and check the throttle body to see if there is any disposit of carbon.
I also read something about de spark plugs as well a bad ignition coil.

It is not only with cold engine also if the engine warm and it is in idle it shakes some times like a miss fire.
But not when in dive, with the handbrake on, the engine have to deliver more power and al is running fine without any hick ups.

Thnx for you're reply, Mark

Well, you may be right. Spark plugs can be too the thing to check because it happens often.

zou de luchtmassa meter eens loshalen
mijne had ook zoiets koud en warme moter liep ie zeer onregelmatig en in houden op toeren boven de 3500 was t heel erg toen de lmm los liep ie gelijk beter
toen voor 100 euro nieuwe lmm er op liep ie weer perfect
je hoeft geen compleet met huis te kopen die kosten 3 keer zo duur
gewoon de lmm met 2 torx schroefjes los halen en nieuwe erin
ik had ook van te voren al 4 nieuwe bougies er in gezet
dat maakte geen verschil
groet henry

thnx, maar ook bij warm stationair hikt hij af en toe.

onregelmatige stationair loop had ik ook bij mijn V6. Koud, maar ook warm. Bleek er 1 bobine wat minder te zijn. (Misfire kan je met een MB tester uitlezen). Als je weet dat het aan de bobine ligt,kan je ze van elke cilinder vervangen. Maar ze zijn wel aan de prijs, dus het is de moeite om enige kosten te maken om te bepalen welke de oorzaak is. Succes.