W210Club.nl

Binnenkort ga ik mijn motorolie verversen en nu kan je van Forte motor flush en Top End Treatment kopen.

Dit heeft volgens Forte het voordeel dat het je motor van reinigt van allerlij afzettingen en door het gebruik van Top End Treatment je motor schoonhoud.

Ik kom verschillende reacties op internet tegen zoals van niet doen als de afzettingen los komen dan komt het in allerlij kanalen mat alle gevolgen van dien of het spul werkt.

Heeft iemand al ervaring met deze produkten.

Ik heb er wel goede ervaringen mee (van andere merken), maar houd je wel exact aan de voorschriften. Er bestaan 2 versies: een milde waarmee je zo'n 200km moet rijden, en een sterkere die je 15-30min. stationair in een warme motor moet laten. Met die laatste moet je absoluut niet gaan rijden, de eigenschappen van de olie worden sterk aangetast.

Heb je klachten over je motor? En wat voor kilometerstand heeft je auto? Ik heb ook eens meegemaakt dat een oliekanaal dicht ging zitten. In principe volstaat een normale oliewissel wel.

Na de flushes die ik heb gedaan merkte ik dat zo'n blok duidelijker soepeler/zachter loopt. Ik ben nog altijd van mening dat als er kanalen dicht gaan zitten je motor al zodanig vervuild is dat je op termijn wel problemen kon verwachten.

Bedankt voor jullie reactie het blijft denk ik een verhaal waar de meningen over verdeeld zijn. Er is niks mis met het blok maar ik wil het graag zo houden dus ik dacht uit preventie om deze middelen te gebruiken om het blok schoon te houden. Ik hou het advies van mijn oude heer maar aan zolang het goed is niet aan rommelen dus maar gewoon op tijd verversen met de juiste olie erin.

Mijn ouweheer zei altijd: als je problemen krijgt ben je te laat
Je moet gewoon doen waar je je goed bij voelt.

Wat Plorie zegt. Doen waar je je goed bij voelt. Ik beweer absoluut niet dat het slecht is, maar ik zou zoiets pas doen als je wat klachten hebt of een onrustige motor.

Ik gebruik ook een reiniger die ik voor het olieverwisselen bij de motorolie doe. Spoelolie heette dat vroeger'. Wynn's of zo. Dan op mn gemak naar mijn monteur rijden en olie laten verversen.
'Top End' treatment - of iets van Liqui-Moly of Wynn's; ik weet het niet. 500 km loopt ie iets mooier, dan is de werking volgens mij over. Vroeger had je molycote, ook zoiets. Voor benzinewagens is de ouderwetse bovensmering nog een optie: Flesje Ballistol geweerolie bij de wapenhandelaar, ongeveer 5 euro. bij iedere tank benzine een flesje erbij kieperen. Houdt zuigers en -veren schoon, bindt condenswater en zuren in de verbrandingsruimte. Niet voor diesel.
Ik gebruik voor mijn E290TD goedkope 10W40 semisynthetische olie van de Action. Om de 15000 km. Met een origineel Mercedes-Benz oliefilter. Dat dan weer wel.

En oh ja... Rij je diesel, en hij loopt kut, tank dan eens V-power of iets degelijks. een wereld van verschil.

Mijn E300 turbodiesel vond brandstof van de tango ook echt niet lekker. Keihard nagelen.

Klopt,brandstof zit wel degelijk verschil in van kwaliteit!
Ik tank ook altijd een merk diesel zoals Esso,Shell op BP.

Hier hetzelfde. Bp of Shell. Bp is ook één van de weinigen die 98 hebben.

Klopt, V-power is in NL 97 en wordt daarom als 95 verkocht. In Duitsland heb je ook nog hogere octaangetallen, 100/101 dacht ik.

102 zelfs. De Gulf bied ook een soortgelijke brandstof aan, de zogenaamde Challenger benzine. Echter vind ik de kwaliteit van de Gulf niet echt denderend, ik ben nogal voorzichtig met dat soort dingen. Bij gebrek aan 98 tank ik ook V power, 95 komt er nooit in.

Een V8 heeft toch al V-power van zichzelf

Ik heb goede ervaring met flushen. Mijn blok liep een stuk soepeler.

Ik tank gewoon 95.
Wel van Esso of Shell. Zelfs in het buitenland probeer ik merk brandstof te tanken.
En ja als het echt niet gaat........