W210Club.nl

Hallo mede fans.

Sinds gisteren trilt mijn automaat pook vreselijk tussen de 1500 en 2000 tpm.
Ik heb al het één en ander opgezocht op forum's en het blijkt een rubber te zijn.

Nu de vraag.

Wie heeft dit al eens vervangen.
Wie kan mij uitleggen hoe.
Wat moet ik doen en heb ik nodig.


Laat maar weten.


Mvg. Wesley

De W210 ken ik helaas nog niet uit m'n hoofd, maar het zal om een motor- of baksteun gaan. Beste gaat dit op de brug, in het algemeen zul je de motor of bak (afhankelijk welke steun het is) moeten ondersteunen met een bakkrik of gewone krik. Leg hier wel een balkje op zodat je niet midden op de carterpan steunt. Zodra die vervormt zal je oliepomp nauwelijks/geen olie meer kunnen oppompen.

Ik heb onlangs het pookrubber laten vervangen door de MB dealer, dus kan weinig roepen over hoe het zou moeten. Vraag me alleen af of het pookrubber dat trillen kan veroorzaken. Bij mij was het pookrubber nl. helemaal weg en ik had geen last van trillingen, maar alleen dat 'ie wel losjes door de standen ging.

proberen de auto stationeer laten lopen trilt hij

ja zet hem in de achteruit als hij nog trilt is de linker motorsteun vergaan
zet hem in de vooruit trilt hij dan. dan is het de rechter motorsteun

trilt hij alleen op toeren dan is het de voorste hardy schijf achter de bak of op de cardan de balance schijf direct achter de hardy schijf

even goed controleren

succes

peter

Motorsteunen altijd per paar vervangen, ze kunnen behoorlijk inzakken en dan staat je blok scheef.